Con el objetivo de convertirse en un centro de desarrollo industrial, logística, servicios y economía marítima de la región del delta del Mekong, Vinh Long está concentrando sus recursos en invertir en infraestructura de transporte de manera sincronizada y moderna.
La máxima prioridad es desarrollar rutas de transporte que conecten con parques industriales, clústeres industriales y zonas económicas, creando así una base para atraer inversiones, ampliar el espacio de desarrollo y mejorar la competitividad de la localidad.
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| Los proyectos de transporte clave que se han implementado y se están implementando ayudarán a la provincia a mejorar su competitividad. En la foto: Proyecto del puente Dai Ngai 1. |
Ampliación del espacio procedente de la infraestructura de transporte.
En un contexto de creciente competencia entre localidades para atraer inversiones, la infraestructura de transporte se convierte en un elemento vital para la economía y un factor decisivo para el atractivo del entorno de inversión. Durante el último período, la provincia se ha centrado en movilizar diversos recursos para invertir en un sistema de transporte que conecte parques industriales, clústeres y áreas productivas clave.
Actualmente, la provincia goza de una ubicación estratégica en el corazón del delta del Mekong, con excelentes conexiones a Ciudad Ho Chi Minh y las provincias costeras del sureste. En particular, el desarrollo de una serie de proyectos de transporte clave que atraviesan la provincia está generando importantes oportunidades para el avance del desarrollo industrial y logístico.
Cabe destacar que la provincia cuenta con autopistas como la ruta Can Tho – My Thuan – Trung Luong, las futuras autopistas CT33 y CT36, y proyectos en curso como el puente Dai Ngai, el puente Co Chien 2, la ampliación de la Carretera Nacional 60 y las rutas de conexión interregionales, el proyecto de la carretera costera que conecta Ciudad Ho Chi Minh, Dong Thap, Vinh Long y otras provincias costeras occidentales, el puente Ba Lai 8 y el puente Dinh Khao. Estos proyectos contribuyen a reducir los tiempos de transporte e impulsan la formación de nuevos corredores económicos.
Además, la provincia prioriza la inversión en rutas de transporte que conecten directamente con parques industriales, clústeres, zonas económicas y áreas con potencial para el desarrollo industrial y de servicios. Se han mejorado y ampliado numerosas carreteras para garantizar una circulación fluida de mercancías y reducir los costos logísticos para las empresas.
El Comité Popular Provincial acaba de aprobar el proyecto de la carretera de acceso al Parque Industrial de Ngu Lac y la Zona Económica de Dinh An (tramo TL.914 Ngu Lac – QL53), con una longitud total prevista de 8,6 km y una velocidad máxima de 80 km/h. El proyecto cuenta con una inversión total en construcción de más de 798 mil millones de VND. Una vez finalizada y puesta en servicio, mejorará la densidad de la red vial y completará la infraestructura de la Zona Económica, conectando las carreteras nacionales con el Parque Industrial de Ngu Lac, lo que contribuirá a crear condiciones favorables para atraer inversiones a la Zona Económica de Dinh An. El cronograma de ejecución del proyecto es de 2026 a 2029.
Anteriormente, el Comité Popular Provincial también celebró la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de la carretera Norte-Sur que conecta el Parque Industrial de Phu Thuan con el Clúster Industrial de Phong Nam (DT.DK.08). El proyecto tiene una longitud total de 3,5 km y una velocidad de diseño de 80 km/h. La inversión total asciende a 250 mil millones de VND. Se espera que la nueva carretera desempeñe un papel estratégico de conexión, reduzca los costos de transporte, acorte el tiempo de circulación de mercancías y cree condiciones favorables para atraer capital de inversión y desarrollar la industria, los servicios y el comercio.
Esto contribuirá a la formación de una red de transporte eficiente que satisfaga las necesidades de transporte de mercancías y materias primas para los parques industriales de Giao Long y Phu Thuan, el puerto de Giao Long y el clúster industrial de Phong Nam. Esto generará un efecto multiplicador, atrayendo inversiones e impulsando el desarrollo de parques y clústeres industriales.
Según los expertos económicos, la principal ventaja de la provincia reside en su ubicación estratégica, en medio de una densa red de ríos y las principales rutas de transporte de la región. Si se aprovecha eficazmente esta ventaja, la localidad creará un ecosistema de transporte multimodal que ayudará a las empresas a reducir significativamente los costos de transporte y a mejorar la competitividad de sus productos.
Generar influencia para atraer inversiones
Según la Junta de Gestión de Zonas Económicas, la provincia cuenta actualmente con 1 zona económica con una superficie de 39.020 hectáreas; 5 parques industriales en funcionamiento con una superficie total de más de 720 hectáreas; 6 parques industriales que se han establecido pero que aún no están en funcionamiento con una superficie total de más de 1.472 hectáreas; y también está organizando la planificación y la atracción de inversiones para 11 parques industriales con una superficie total de más de 5.050 hectáreas.
En los cinco parques industriales actualmente en funcionamiento, la tasa de ocupación es generalmente alta. En concreto, los parques industriales de Long Duc, Giao Long y An Hiep han alcanzado el 100%; el parque industrial de Hoa Phu, el 99,29%; y el parque industrial de Binh Minh, el 89,8%. El número total de proyectos de inversión secundaria en las zonas económicas y parques industriales asciende actualmente a 210.
En cuanto a los parques industriales ya establecidos pero aún no operativos, la Junta de Gestión de la Zona Económica indicó que se está acelerando el progreso de la implementación. En el Parque Industrial de Phu Thuan, el proyecto de construcción de infraestructura ha completado aproximadamente el 99% de la obra. Recientemente, este parque industrial ha atraído a 21 inversionistas que han consultado sobre su viabilidad, con una superficie total registrada de aproximadamente 165 hectáreas.
Según el Sr. Ha Duy Tin, Director General de Hoa Phu Joint Stock Company, el Parque Industrial Hoa Phu (fases 1 y 2) está completo y actualmente alberga 40 proyectos de inversión secundaria (incluidos 31 proyectos de inversión extranjera) con un capital registrado total de más de 2.975 billones de VND y más de 639 millones de USD, con una inversión promedio por hectárea de 99.240 millones de VND. La tasa de ocupación del parque industrial supera el 99%, y quedan 0,55 hectáreas disponibles para arrendamiento. Actualmente, la empresa ha decidido invertir en la fase 3 del Parque Industrial Hoa Phu, que abarca 157 hectáreas.
“La Fase 3 del Parque Industrial Hoa Phu reúne todas las condiciones necesarias para su implementación y resulta favorable para atraer inversiones, especialmente con el próximo paso de la carretera DT.909B, que contribuirá a mejorar la infraestructura de transporte y la conectividad. Los parques industriales con buena infraestructura tendrán más facilidad para atraer inversiones”, comentó el Sr. Tin.
Según el Sr. Nguyen Van Phuong, director de la Junta de Gestión de Zonas Económicas, en los próximos meses se destinarán recursos a la construcción y modernización de la infraestructura de parques industriales y zonas económicas de manera moderna y coordinada, con sistemas avanzados de tratamiento centralizado de aguas residuales, y al fomento del uso de energías renovables en dichos parques y zonas. Asimismo, se continuará invirtiendo en la mejora y construcción de rutas de transporte que conecten las zonas de producción agrícola con los parques industriales y las zonas económicas, y con el sistema portuario para facilitar el transporte de mercancías, contribuyendo así a atraer inversores y empresas.
Según la decisión que aprueba el ajuste de la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la provincia aspira a desarrollar la industria en una dirección moderna, ecológica y sostenible, aprovechando su ubicación central en la región del Delta del Mekong y el sistema estratégico de transporte interregional que actualmente se está desarrollando y se seguirá desarrollando.
Según el plan, para 2030 la provincia desarrollará 22 parques industriales y 44 clústeres industriales, centrándose en la infraestructura de los parques industriales, los sistemas de transporte interno y externo, la electricidad, el suministro de agua, el drenaje y la protección del medio ambiente. En particular, se intensificarán los esfuerzos para atraer inversión a los parques industriales, priorizando los proyectos de inversión que utilicen tecnologías avanzadas y respetuosas con el medio ambiente, y que sean coherentes con la planificación de cada parque industrial.
Texto y fotos: KHANH DUY
Fuente: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/tang-toc-ket-noi-ha-tang-thu-hut-dau-tu-3636243/
